300RR².1

UNAC 300RR².1

La desbrozadora bivial de largo alcance

Maniable

Práctico

Práctico

rail

Ferrocarril/Carretera

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longue-portee

Largo alcance

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UNAC 300RR².1

La desbrozadora bivial de largo alcance

 

La UNAC 300RR² V2.1 es una evolución de la UNAC 300RR², fabricada para aquellos clientes que desean conseguir un alcance de trabajo aún mayor.

La máquina tiene una arquitectura similar a la 300RR² y sus conjuntos son en gran medida parecidos:

- Bastidor portante diseñado mediante cálculos de elementos finitos y fabricado con acero HLE

- Cabina ergonómica y cómoda con alta visibilidad, rotación de 0 a 100° y cumplimiento de las normas ROPS/FOPS/OPS

- Sistema de control intuitivo e interactivo con un nivel de seguridad superior al habitual en este tipo de máquinas

- Motor Caterpillar: económico, fiable y respetuoso con el medio ambiente (EU fase 5 / US EPA tier 4 final)

- Sistema hidráulico idealmente diseñado para proporcionar la máxima potencia a la herramienta, sin limitar otras capacidades necesarias para el funcionamiento de la máquina

- 2 ejes de carretera direccionales de alta resistencia

- 2 ejes ferroviarios HD-FR con un sistema de elevación de un solo cilindro central y la integración opcional de un sistema de "paso-pedal"

Un sistema para limitar la altura del brazo cuando se trabaja bajo una catenaria motorizada

- Una herramienta de trituración potente y ligera

La mayor diferencia está en el entorno del brazo, rediseñado para incorporar el modelo SC160 de Slagkraft, que ha sido probado en el sector del desbroce y tiene un mayor alcance que el brazo UNAC gracias a una parte telescópica.

Para contrarrestar el desequilibrio creado por el brazo cuando se coloca en la zona de trabajo, hay 2 contrapesos móviles desplazados del bastidor.

En el extremo del brazo se ha instalado un cabezal de herramientas que puede girar con una corona de 360° y con movimientos de inclinación y basculación para adaptar la herramienta al terreno.

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300rr21

DATOS TÉCNICOS

  • Insonorizado. Ventilación, calefacción, aire acondicionado.
  • Asiento suspendido ajustable al peso del conductor.
  • Volante ajustable en altura e inclinación.
  • Cuadro de mandos electrónico.
  • La cabina puede girar 100° para optimizar la visibilidad del área de trabajo.
  • Pantalla de control táctil.
  • Ferrocarril: Longitud: 10,80 m. Altura: 3,70 m. Distancia entre ejes: 5,60 m. Anchura: 2,50 m
  • Carretera: Longitud: 10,80 m. Altura: 3,50 m. Distancia entre ejes: 2,90 m. Anchura: 2,50 m
  • Ángulo máximo de rotación del brazo = 100°
  • Ángulo máximo de rotación de la herramienta = 360°
  • Alcance máximo = 11 m desde el eje de la vía (alcance limitado en función del peso de la herramienta)
  • Una bomba está asignada a la potencia de la trituradora de hasta 100 KW (136 CV)
  • Una bomba está asignada a los movimientos del brazo - gestión proporcional.
  • Masa recomendada de la herramienta: 360 Kg máx.
  • Herramienta a definir en el pedido.
  • Diesel CATERPILLAR con turbo aspiración
  • Potencia 175 CV / 129 kW. Velocidad máxima 2300 rpm
  • Par de 750 N.m a 1400 rpm
  • Depósito de diésel 210 litros.
  • Autonomía media: 22 horas

 

  • Sistema hidráulico de 2 velocidades. Tracción y dirección a las 4 ruedas.
  • Velocidad de trabajo: de 0 a 6 km/h
  • Velocidad de desplazamiento: de 0 a 25 km/h
  • Sistema hidráulico de 2 velocidades. Tracción a las 4 ruedas.
  • Velocidad de trabajo: de 0 a 6 km/h
  • Velocidad de avance: de 0 a 23 km/h
  • Potencia totalmente hidráulica.
  • 4 bombas hidráulicas, 3 de ellas de caudal variable.
  • Depósito sobredimensionado de 400 litros para aumentar la capacidad de refrigeración.
  • Circuito de 100 litros.
  • Puentes de 32 T de capacidad de carga. Puentes de dirección delanteros y traseros con cilindros de dirección integrados.
  • No hay mangueras de freno visibles.
  • Dirección hidráulica
  • 4 ruedas directrices independientes para disminuir el radio de giro o para avanzar en modo cangrejo
  • Carretera: los puentes están equipados con un freno de disco para cada rueda, con acción positiva. Los frenos se aplican automáticamente cuando no se controla la marcha.
  • Ferrocarril: Los motores hidráulicos de los ejes de hierro están equipados con discos de acción positiva. Los frenos se aplican automáticamente cuando no se controla la marcha. Un controlador lógico programable controla la rampa de aceleración y desaceleración de los motores de los ejes de hierro.

MISIONES

Es imprescindible

  • Desbrozo de los bordes de las vías férreas
  • Trituración con trituradora forestal
  • Poda con cortadora
  • Trituración de los bordes de la carretera
  • Circulación sobre pedales de liberación de barreras con un sistema de paso-pedal
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PRODUCTOS

300RR²

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