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L'engin polyvalent de l'aménagement

L’EGAME (Engin du Génie d’AMÉnagement) est un véhicule polyvalent conçu pour satisfaire les besoins des armées dans les missions de déploiement, que ce soit pour faire du terrassement, du décapage, du déneigement, des débarquements ou du dégagement en milieu urbain.

L’EGAME est un bouteur à 4 roues motrices et directrices propulsé par entraînement hydrostatique.
Son châssis, une structure porteuse à longerons caissonnés, mécano-soudé haute résistance, supporte un moteur diesel CATERPILLAR de 253 ch. Il est prévu pour recevoir divers outils. L'engin est intégralement fabriqué sur mesure avec des ponts spécifiques. L’EGAME possède une cabine confortable avec un blindage amovible.

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DONNÉES TECHNIQUES

  • La cabine intègre:
  • un fauteuil avec réglages adaptés à tous les poids et toutes les tailles
  • un accoudoir gauche réglable
  • un accoudoir droit réglable comprenant les commandes
  • une colonne de direction réglable
  • une ceinture de sécurité deux points
  • un rétroviseur intérieur et deux rétroviseurs extérieurs
  • un tableau de bord indiquant les principales informations
  • nécessaires à la conduite de l’engin
  • un système de chauffage et de climatisation
  • un emplacement radio
  • un système d’essuie-glace et de lave-glace avant et arrière
  • un emplacement pour un support de récepteur GPS
  • un emplacement pour un support de poste-radio-tactique
  • un emplacement pour un appareil de décontamination
  • un emplacement pour un support de fusil d’assaut
  • un emplacement pour un extincteur 2 l type ABC
  • La cabine comporte:
  • en mode “civil”: une structure blindée fixe permettant une utilisation avec une visibilité optimale
  • en mode “protection”: des panneaux amovibles de blindage, opaques et vitrés (montés derrière les vitres à l’intérieur de la cabine)
  • en stockage: des panneaux amovibles de blindage rangés dans leur conteneur
  • Le véhicule intègre:
  • 2 garde-boue avant
  • 2 garde-boue arrière
  • un capot avec une trappe d’accès au radiateur
  • des protections inférieures et latérales
  • 2 coffres à lot de bord contenant le lot de bord
  • 4 supports ECR (Ecran de Camouflage Rapide)
  • un support de plaque d’immatriculation arrière
  • Jantes: 16 x 26,5 renforcées, déport négatif de 20 mm avec système d’accrochage pour les roues jumelées
  • Pneumatiques: 500/60/26.5 à 22 plis et une double ceinture acier
  • Compresseur de gonflage: 24 V avec un tuyau de 6 m et un manomètre
  • Pression maxi du compresseur: 6 bars
  • Type: CATERPILLAR C6.6 diesel turbo
  • Puissance: 186 kW / 253 ch
  • Régime: 2 200 tr/mn
  • Cylindrée: 6,6 l
  • Nombre de cylindres: 6
  • Pollution: respect de la norme d’émission polluante
  • Moteur hydraulique SAUER
  • Boîte de transfert 2 rapports: une vitesse de travail et une vitesse de déplacement
  • Arbres de transmission DIN 150
  • Circuit 24 V
  • 2 batteries de 12 V branchées en série, 75 Ah, 1125 A au démarrage
  • Alternateur 24 V 90 A
  • Une prise de parc OTAN
  • 6 phares de travail
  • Un système d’éclairage routier
  • Des feux de position arrière
  • Un gyrophare
  • Un avertisseur de recul déconnectable
  • Un éclairage de cabine
  • Un système de gestion des fonctions du bouteur

 

  • Consommation par heure, sur route: 22 L
  • Consommation pour 100 km: 62,4 L
  • Autonomie : 450 km
  • Consommation en travail: environ 25 L/h
  • Capacité du réservoir: 280 L
  • Blocage de différentiel
  • Doubles vérins de direction intégrés. Direction hydraulique
  • Deux roues motrices en mode route
  • Quatre roues motrices en mode travail
  • Quatre roues directrices coordonnées ou en crabe

MISSIONS

Aménagement du terrain

  • - Terrassement sommaire
  • - Dégagement d'itinéraire en milieu urbain
  • - Détection d'IED
  • - Dégagement d'itinéraire enneigé
  • - Pose de tapis de débarquement
  • - Dégagement de barricade
  • - Ouverture de convoi en zone dangereuse

 

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