300RR².1

UNAC 300RR².1

Le débroussailleur rail-route longue portée

Maniable

Maniable

Maniable

rail

Rail/Route

Rail/Route

longue-portee

Longue portée

Longue portée

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UNAC 300RR².1

Le débroussailleur rail-route longue portée

 

La UNAC 300RR² V2.1 est une évolution de la UNAC 300RR² développée pour nos clients souhaitant atteindre des performances en matière de portée de travail encore plus importantes.

L’engin dispose d’une architecture similaire à la 300RR² et ses ensembles sont en grande partie communs :

  • - Un châssis porteur dimensionné grâce aux calculs par éléments finis et réalisé en acier HLE
  • - Une cabine ergonomique et confortable offrant une grande visibilité, orientable de 0 à 100° et bénéficiant des normes ROPS/FOPS/OPS
  • - Un système de commande intuitif et interactif utilisant un niveau de sécurité supérieur à ce qui est habituellement utilisé sur ce type de machine
  • - Une motorisation Caterpillar, économique, fiable et répondant aux préoccupations environnementales (EU étape 5 / US EPA tier 4 final)
  • - Un circuit hydraulique idéalement conçu pour produire un maximum de puissance à l’outil, sans limiter les autres capacités nécessaires au fonctionnement de la machine
  • - 2 essieux routiers ultra robustes, directeurs
  • - 2 essieux ferroviaires de type HD-FR avec système de relevage par un vérin central unique et intégration en option d’un système dit de "passe-pédale"
  • Un système de limitation des mouvements en hauteur du bras lors de travail sous caténaire alimentée
  • - Un outil de broyage performant et léger

La grande différence se situe dans l’environnement du bras qui a été retravaillé afin d’intégrer le modèle SC160 de Slagkraft, éprouvé dans le domaine du débroussaillage et disposant d’une portée supérieure au bras UNAC grâce à une partie télescopique.

Afin de contrebalancer le déséquilibre créé par le bras lors de sa mise en place en zone de travail, 2 contrepoids mobiles sont déportés du châssis.

En bout de bras est montée une tête d’outils orientable par une couronne à 360° et avec mouvements de cavage et tilt afin d’adapter au mieux l’outil au terrain.

 

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300rr21

DONNÉES TECHNIQUES

  • Insonorisée. Ventilation, chauffage, climatisation.
  • Siège suspendu réglable en fonction du poids du conducteur.
  • Volant réglable en hauteur et inclinaison.
  • Tableau de bord électronique.
  • Cabine pivotante de 100° pour optimiser la visibilité sur la zone de travail.
  • Ecran de contrôle tactile.
  • Rail : Longueur : 10,80 m. Hauteur : 3,70 m Empattement : 5,60 m. Largeur : 2,50 m
  • Route : Longueur : 10,80 m. Hauteur : 3,50 m Empattement : 2,90 m. Largeur : 2,50 m
  • Angle de rotation max. du bras = 100°
  • Angle de rotation max. de l’outil = 360°
  • Portée max. = 11m de l’axe de la voie (portée limitée selon le poids de l’outil)
  • Une pompe est dédiée à la puissance du broyeur jusqu’à 100 KW (136 cv)
  • Une pompe est dédiée aux mouvements du bras – gestion proportionnelle.
  • Masse d’outil conseillée : 360 Kg max.
  • Outil à définir à la commande.
  • Diesel CATERPILLAR à aspiration Turbo
  • Puissance 175 CV / 129 kW. Régime maxi 2300 tr/min
  • Couple 750 N.m à 1400 tr/min
  • Réservoir gasoil 210 litres.
  • Autonomie moyenne: 22 heures

 

  • Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices et directrices.
  • Vitesse de travail: de 0 à 6 km/h
  • Vitesse de déplacement: de 0 à 25 km/h
  • Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices.
  • Vitesse de travail: de 0 à 6 km/h
  • Vitesse en acheminement: de 0 à 23 km/h
  • Puissance entièrement hydraulique.
  • 4 pompes hydrauliques dont 3 à débit variable.
  • Réservoir surdimensionné de 400 litres pour augmenter la capacité de refroidissement.
  • Circuit 100 litres.
  • Ponts de 32 T de charge. Ponts avant et arrière directeurs avec vérins de direction intégrés.
  • Aucun flexible de frein apparent.
  • Direction hydraulique.
  • 4 roues directrices indépendantes pour diminuer le rayon de braquage ou avancer en crabe
  • Route: les ponts sont équipés d’un frein à disque pour chaque roue, à action positive. Les freins sont appliqués automatiquement lorsque le déplacement n’est pas commandé.
  • Rail: Les moteurs hydrauliques des essieux fer sont équipés de disques à action positive. Les freins sont appliqués automatiquement lorsque le déplacement n’est pas commandé. Un automate paramétrable gère la rampe d’accélération et de décélération des moteurs des essieux fer.

MISSIONS

Il est incontournable

  • - Débroussaillage des bords de voies ferrées
  • - Broyage avec broyeur forestier
  • - Elagage avec lamier
  • - Broyage de bords de routes
  • - Circulation sur les pédales de déclenchement de barrières avec système passe-pédale
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