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UNAC 300RR²

Le débroussailleur rail-route

Maniable

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Rail/Route

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UNAC 300RR²

Le débroussailleur rail-route

Le 300RR² permet de débroussailler les abords de voies directement depuis les voies ferrées.
Il est idéal pour débroussailler à grande portée, depuis les voies, l’emprise de la voie, les talus, fossés et merlons.

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DONNÉES TECHNIQUES

Cabine
  • Insonorisée. Ventilation, chauffage, climatisation.
  • Siège suspendu réglable en fonction du poids du conducteur.
  • Volant réglable en hauteur et inclinaison.
  • Tableau de bord électronique.
  • Cabine pivotante de 100° pour optimiser la visibilité sur la zone de travail.
  • Ecran de contrôle tactile.

Dimensions avec bras standard
  • Rail : Longueur: 8,24 m. Hauteur: 3,80 m Empattement: 5,60 m. Largeur: 2,50 m
  • Route : Longueur: 8,17 m. Hauteur: 3,10 m Empattement: 2,90 m. Largeur: 2,50 m

Support d'outil
  • Angle de rotation max. du bras = 90°
  • Angle de rotation max. de l’outil = 360°
  • Portée max. = 7m80 de l’axe de la voie

Entrainement de l'outil et du bras
  • Une pompe est dédiée à la puissance du broyeur
  • Une pompe est dédiée aux mouvements du bras – gestion proportionnelle.
  • Masse d’outil conseillée: 650 Kg max.
  • Outil à définir à la commande.

Moteur
  • Diesel CATERPILLAR à aspiration Turbo
  • Puissance 175 CV / 129 kW. Régime maxi 2300 tr/min
  • Couple 750 N.m à 1400 tr/min

Capacité réservoir à combustible
  • Réservoir gasoil 210 litres.
  • Autonomie moyenne: 22 heures

 

Transmission Route
  • Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices et directrices.
  • Vitesse de travail: de 0 à 6 km/h
  • Vitesse de déplacement: de 0 à 25 km/h

Transmission Rails
  • Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices.
  • Vitesse de travail: de 0 à 6 km/h
  • Vitesse en acheminement: de 0 à 23 km/h

Système Hydraulique
  • Puissance entièrement hydraulique.
  • 4 pompes hydrauliques dont 3 à débit variable.
  • Réservoir surdimensionné de 400 litres pour augmenter la capacité de refroidissement.
  • Circuit 100 litres.

Ponts
  • Ponts de 32 T de charge. Ponts avant et arrière directeurs avec vérins de direction intégrés.
  • Aucun flexible de frein apparent.

Direction
  • Direction hydraulique.
  • 4 roues directrices indépendantes pour diminuer le rayon de braquage ou avancer en crabe

Freinages
  • Route: les ponts sont équipés d’un frein à disque pour chaque roue, à action positive. Les freins sont appliqués automatiquement lorsque le déplacement n’est pas commandé.
  • Rail: Les moteurs hydrauliques des essieux fer sont équipés de disques à action positive. Les freins sont appliqués automatiquement lorsque le déplacement n’est pas commandé. Un automate paramétrable gère la rampe d’accélération et de décélération des moteurs des essieux fer.

MISSIONS

Débroussaillage rail-route

  • - Débroussaillage des bords de voies ferrées
  • - Broyage avec broyeur forestier
  • - Elagage avec lamier
  • - Broyage de bords de routes
  • - Circulation sur les pédales de déclenchement de barrières avec système passe-pédale

 

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