Débroussailleuse Rail-Route 300RR

Description

Le 300RR est un véhicule autopropulsé à motorisation hydrostatique.
Sur route, le porteur peut se déplacer en mode crabe ou coordonnées pour faciliter les manoeuvres et la mise en voie.
Sur voie, l’engin circule grâce a un entraînement ferroviaire hydrostatique direct, sans contact avec les pneus, pour des déplacements précis à des vitesses allant jusqu’à 30km/h.
Le véhicule est constitué de:

• Une structure porteuse mécano-soudée à longerons caissonnés en acier à haute résistance élastique sur laquelle sont montés les ponts pour les déplacements tout-terrain avec 4 roues motrices et directrices.
• Deux bogies à bascule pour permettre la fonction passe-pédale,
• Une grue forestière orientable spécifique acceptant des efforts latéraux inhérents aux travaux de débroussaillage, équipée d’un broyeur sur mesure.
• Une cabine rotative à 90° pour permettre la visualisation intégrale de la zone de travail et de la voie dans le sens d’avance.
• Les équipements de sécurité agréés par la SNCF pour travailler sur voie
  contigüe ouverte au trafic.

Points forts

• Evite l’utilisation d’engins de débroussaillage trop proche des voies qui génère des projections sur les voies, voire sur les trains,

• Permet l’accès à des chantiers impossibles d’accès pour des engins traditionnels à pneus ou à chenille.
• Permet de travailler dans les deux sens de la voie,
• Système ergonomique et très sécurisé, prenant en compte les normes ferroviaires les plus exigeantes, autorisant le travail sous caténaire alimentée ou avec la voie contigüe ouverte au trafic.
• Ergonomie des commandes avec une cabine confortable, insonorisée et climatisée.
• Possibilité de changer facilement et rapidement d’outil de broyage (possibilité de gyrobroyeur).
• Permet également les travaux sur route.
• Broyeur puissant et grue à grande portée.
• Butée d’anti-engagement du gabarit de la voie contigüe lors de la mise en voie.
• Intègre des bogies à bascule à boudins de roue inversés pour permettre le travail sans déclencher les capteurs de roues placés sur les réseaux ferrés.
• Issu de l’expérience UNAC réussie dans la fabrication de débroussailleurs forestiers et de véhicules rail-route
• Système éprouvé avec une quarantaine de machines en service.

Données Techniques

Moteur

• Diesel CATERPILLAR à aspiration Turbo
• Puissance 180 CV / 133 kW. Régime maxi 2400 tr/min

Transmission Route

• Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices et directrices.
• Vitesse de travail: de 0 à 12 km/h
• Vitesse de déplacement: de 0 à 25 km/h

Transmission Rails

• Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices.
• Vitesse de travail: de 0 à 6 km/h
• Vitesse en acheminement: de 0 à 30 km/h

Système Hydraulique

• Puissance entièrement hydraulique.
• 5 pompes hydrauliques dont 3 à débit variable.
• Réservoir surdimensionné de 500 litres pour augmenter la capacité de refroidissement.
• Circuit 100 litres.

Ponts

• Ponts de 32 T de charge. Ponts avant et arrière directeurs avec vérins de direction intégrés.
• Aucun flexible de frein apparent.

Direction

• Direction hydraulique.
• 4 roues directrices indépendantes pour diminuer le rayon de braquage ou avancer en crabe

Freinages

• Route: les ponts sont équipés d’un frein à disque pour chaque roue, à action positive. Les freins sont actionnés quand le contact est coupé ou quand le frein à main est tiré ou quand la porte d’accès a été ouverte ou quand l’arrêt d’urgence est enclenché.
• Rail: Les moteurs hydrauliques des essieux fer sont équipés de disques à action positive. Les freins sont actionnés quand le contact est coupé ou quand le frein à main est tiré ou quand la porte d’accès a été ouverte ou quand l’arrêt d’urgence est enclenché. Un automate paramétrable gère la rampe d’accélération et de décélération des moteurs des essieux fer.

Cabine

• Insonorisée. Ventilation, chauffage, climatisation.
• Siège suspendu réglable en fonction du poids du conducteur.
• Volant réglable en hauteur et inclinaison.
• Tableau de bord électronique.
• Cabine pivotante de 90° pour optimiser la visibilité sur la zone de travail.

Capacité réservoir à combustible

• Réservoir gasoil 320 litres.
• Autonomie moyenne: 21 heures

Dimensions avec bras standard

• Sur rails: Longueur: 11,50 m. Hauteur: 3,90 m Empattement: 5,52 m. Largeur: 2,60 m
• Sur route: Longueur: 8,23 m. Hauteur: 2,90 m Empattement: 2,86 m. Largeur: 2,60 m

Masse

• PTC 19 000 Kg avec bras standard
• PTC 20 000 Kg avec bras lourd

Roues et Pneumatiques

• Monte standard en roues jumelées
• Pneus type chantier 7 500 Kg de charge par pneu: 10.00-20

Bras d'outil

• Angle de rotation max. = 90°
• Longueur max. avec outil de 750 Kg = 7m15
• Longueur max. avec télescope sorti et outil de 250 Kg = 9m15

Entraînement de l'outil et du bras

• Une pompe est dédiée à la puissance du broyeur
• Une pompe est dédiée aux mouvements du bras – gestion proportionnelle.
• Masse d’outil conseillée: 750 Kg max.
• Outil à définir à la commande.