8TRR Mini retroexcavadora bivial

La mini excavadora UNAC 8TRR permite realizar operaciones de elevación y de excavación, tanto en carretera como en las vías del TGV, vías convencionales o redes de tranvías.

Descripcion

La UNAC 8TRR es una mini excavadora para raíl-carretera, autopropulsada por motorización hidrostática. La 8TRR procede de una mini excavadora de origen Caterpillar cuya cinemática de flecha se ha conservado totalmente, aparte de las imitaciones ferroviarias.

En carretera, la mini excavadora presenta, por lo tanto, las mismas características que una mini excavadora estándar con una hoja de estabilización y de terraplenado que se ha vuelto plegable gracias a un sistema de enganche rápido mecánico. En una vía férrea, la 8TRR circula gracias a sus camiones ferroviarios, para desplazamientos de hasta 20 km/h.

La mini excavadora UNAC 8TRR está constituida por:

  • Una cabina totalmente confortable y hermética, con calefacción y climatización,
  • Un chasis estilo oruga, con orugas de caucho que se pueden controlar independientemente mediante las palancas ubicadas en la cabina,
  • Una flecha monobloque, con rotación del pie de flecha. La flecha ve limitada su cinemática en altura en caso de trabajo en catenaria.
  • Dos camiones tipo UNAC-HDX con sistema de levantamiento.
  • Un bloqueo en doble posición de la rotación de la torre para proteger el tráfico ferroviario de la vía contigua.
  • Un sofisticado sistema UNAC-SMARTCS de visión trasera y de indicaciones al operador para informar, en tiempo real, sobre el estado de la máquina, la carga y la inclinación, así como para configurar las limitaciones.


Puntos fuertes

  • Protección mediante control electrónico, gracias a la cinemática de la flecha (diversas alturas  de catenaria) y para la rotación, en función de las situaciones de trabajo (el pie de flecha se puede utilizar o no), que se duplica mediante sistemas de seguridad mecánicos.
  • Ergonomía de mandos en una cabina de alta gama de Caterpillar, que reúne confort, insonorización, climatización y visibilidad.
  • Equipo resistente y muy fácil de mantener
  • Permite trabajar en los dos sentidos de la vía gracias a la rotación integral de la torre y a las cámaras de marcha atrás.
  • Mantenimiento de la garantía oficial Caterpillar. La excavadora se beneficia del servicio posventa de UNAC y de la amplia red de servicio posventa de Caterpillar.
  • Conserva las capacidades de elevación y terraplenado de la excavadora original. La excavadora R/R levanta más de 1 T a 2,5 m del centro de la vía. De esta forma, la mini excavadora permite asumir cargas muy importantes en comparación con su gálibo.
  • Sistema muy seguro, que tiene en cuenta las normas ferroviarias más rigurosas que autorizan el trabajo en catenaria alimentada o con la vía contigua abierta al tráfico.
  • Bomba eléctrica de emergencia incluida, que permite una autonomía significativa de la máquina en modo eléctrico, en torno al 80% de capacidad de elevación y al 20% de cinemática.
  • Máquina homologada para circular en la red francesa.
  • Chasis de oruga que permite maniobras muy simples con un radio de bloqueo cero, lo que facilita su uso en vía.
  • Ángulo de trabajo para paso a todo terreno superior a 50°.
  • Muy estable gracias a su centro de gravedad tan bajo.
  • Posibilidad de utilizar la hoja montándola mediante el enganche rápido, directamente en el camión.
  • Cinemática de la flecha, que le confiere una gran destreza de trabajo, con la posibilidad de realizar zanjas paralelas a la vía férrea, gracias a la rotación del pie de flecha.
  • Profundidad de excavación importante, también desde la vía férrea.
  • Amplia gama de herramientas útiles: barrena, rompe rocas hidráulico, cubetas, martillos, pinzas universales, cizallas hidráulicas, pinzas mecánicas, compactador, garfios de garras, cuchara prensora, cuchara prensora de excavación, viga de desguarnecimiento.
  • Profundidad de excavación muy importante.
  • Selección automática de camiones en la fase de levantamiento o en la puesta en vía.
  • Radio trasero muy corto, para trabajar en zonas muy estrechas, como en túneles,
  • Gran velocidad de desplazamiento en vía
  • Aceleración y desaceleración muy rápidas en vía férrea, para optimizar los tiempos de trabajo en las obras.
  • Indicación en tiempo real de la inclinación de la vía y de la carga.
  • Capacidades muy importantes de paso en modo todo terreno.

Galeria

Motor
  • Diesel CATERPILLAR C2.4
  • Potencia bruta 45,7 caballos/ 34,1 kW a 2.400rpm
Transmision en carretera
  • Chasis de oruga con orugas de caucho
  • Avance hidrostático con 2 marchas de transmisión automática.
  • Velocidad 1: de 0 a 2,8 km/h
  • Velocidad 2: de 0 a 4,6 km/h
  • Presión en el suelo: aproximadamente 32 kPa
  • Pendiente máxima autorizada: 30°
Transmision en rail
  • Hidráulica, 4 ruedas motrices.
  • Un motor por cada rueda de hierro: POCLAIN
  • Velocidad: de 0 a 20 km/h
Circuito hidraulico
  • Una bomba de carga de sensibilidad y bomba de control
  • Depósito hidráulico: 68 L, circuito 95 L
  • Enfriador de aceite
Direccion
  • Dirección hidráulica con 2 palancas, 1 por oruga
  • Radio de bloqueo mínimo: 0 m
Caracteristicas via ferrea admisible 
  • Distancia de vía: 1’435 mm
  • Pendiente máxima autorizada: 35 ‰
  • Inclinación máxima de vía: 180 mm
Frenos

En raíles, la desaceleración y la inmovilización son posibles mediante el hidrostático UNAC-Hyd-rev. Por otro lado, los motores hidráulicos de las ruedas de hierro están equipados con discos de acción positiva. Los frenos se activan automáticamente al levantar el brazo de la cabina del conductor, con el botón de parada de emergencia, con el botón de estacionamiento o apagando el motor.

Cabina

Gama alta, insonorizada, ventilación, calefacción y climatización. Tablero de mando electrónico con indicadores digitales que permiten, en particular, controlar las herramientas, controlar en tiempo real el estado de la excavadora, visualizar la parte trasera de la máquina, controlar la carga y la inclinación. Luces de trabajo.

Capacidad del deposito de combustible
  • Depósito de carburante: 63 L
  • Autonomía media: 12-14 horas, según los tipos de trabajo
Cinematica de flecha
  • Flecha monobloque orientable
  • Alcance máximo: 5 790 mm con brazo estándar; 6170 mm con brazo largo
  • Profundidad máxima de excavación: 3470 mm con brazo estándar; 3870 mm con brazo largo
Masa
  • Peso total: 6.700 Kg con brazo