Descripción
El 300RR es un vehículo autopropulsado con motorización hidrostática.
En carretera, el vehículo puede desplazar como los cangrejos o por coordenadas para facilitar las maniobras y su colocación sobre raíles.
Sobre raíles, el vehículo circula gracias a un accionamiento directo ferroviario hidrostático, sin contacto con los neumáticos, con desplazamientos de precisión a velocidades que llegan hasta a 30 m/h.
El vehículo está compuesto por:
- Una estructura soporte mecánico soldada con travesaños cajeados de acero de alta resistencia elástica sobre la que se montan los puentes para los desplazamientos todo terreno, con 4 ruedas motrices y de dirección.
- Dos bogies basculantes que permiten la función pasapedales.
- Grúa forestal orientable específica, que acepta esfuerzos laterales que son inherentes a las tareas de desbrozo, equipada con molino a la medida.
- Cabina giratoria a 90º para visualización completa de la zona de trabajo y de la vía en el sentido del avance.
- Equipos de seguridad aceptados por la SNCF para trabajar con la vía contigua abierta al tráfico.
Puntos fuertes
- Evita la utilización de máquinas de desbroce demasiado cerca de as vías que pudieran producir proyecciones sobre la vía, o incluso sobre los trenes,
- Permite acceder a obras a las que no pueden acceder máquinas tradicionales sobre neumáticos o de cadenas.
- Permite trabajar en los dos sentidos de la vía,
- Sistema ergonómico muy seguro que cumple la normativa ferroviaria más exigente, permitiendo trabajar bajo catenaria electrificada, o con la vía contigua abierta al tráfico.
- Ergonomía de mandos en cabina confortable, insonorizada y climatizada.
- Posibilidad de cambiar fácil y rápidamente la herramienta de trituración (posibilidad de triturador giratorio).
- Sirve también para llevar a cabo tareas en carreteras.
- Triturador potente y grúa de gran alcance.
- Tope que evita invadir el gálibo de la vía contigua al colocarse sobre la vía.
- Incorpora bogies basculantes con pestañas de rueda inversas para poder trabajar sin activar los sensores de ruedas de las vías férreas.
- Procede de la experiencia con éxito de UNAC en la fabricación de desbrozadotes forestales y vehículos sobre raíles-carretera.
- Sistema experimentado, con más de 40 máquinas ya funcionando en Europa.